7月1日17時(shí)30分，國(guó)內(nèi)首艘交付的大型甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪首航靠泊洋浦國(guó)際集裝箱碼頭4號(hào)泊位，順利完成首次綠色甲醇燃料加注作業(yè)。這標(biāo)志著洋浦港正式躋身國(guó)內(nèi)首批具備超大型綠色船舶服務(wù)能力的港口行列，為打造雙向雙樞紐港注入強(qiáng)勁綠色動(dòng)能。

綠色甲醇的制備是以城市餐廚垃圾、動(dòng)物糞便等廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣為制作原料。當(dāng)前，全球航運(yùn)業(yè)正在加快綠色轉(zhuǎn)型，綠色甲醇擁有廣闊的應(yīng)用前景和市場(chǎng)空間。與柴油等傳統(tǒng)化石燃料相比，本次加注的 200 噸綠色甲醇可減少二氧化碳排放約 325 噸，相當(dāng)于種植 1.9 萬(wàn)余棵樹的碳匯效應(yīng)。本次加注作業(yè)采用“陸—船”方式完成，實(shí)現(xiàn)了首艘國(guó)產(chǎn)雙燃料（甲醇+柴油）船舶在國(guó)內(nèi)港口的首次綠色甲醇加注。此次綠色甲醇的成功加注，也推動(dòng)國(guó)內(nèi)航運(yùn)燃料從傳統(tǒng)能源向綠色能源轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步。

獲悉，該船是國(guó)內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪，于6月20日在上海長(zhǎng)興島交付。該船的成功交付實(shí)現(xiàn)了大型甲醇雙燃料箱船建造領(lǐng)域“國(guó)內(nèi)船東第一單、國(guó)內(nèi)船廠交付第一艘、國(guó)產(chǎn)甲醇主機(jī)第一次實(shí)船應(yīng)用”三個(gè)歷史性突破，不僅標(biāo)志著我國(guó)在該領(lǐng)域躋身世界前列，更以“中國(guó)智造”為全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了“中國(guó)方案”。

該船總長(zhǎng)366米、型寬51米，最大裝箱量達(dá)16136標(biāo)箱。配備了11000立方米超大甲醇儲(chǔ)存艙，投入遠(yuǎn)東至美東航線運(yùn)營(yíng)后，可支持航線單程航行無(wú)需中途加注燃料。該船搭載了中國(guó)船舶集團(tuán)自主研制國(guó)產(chǎn)首臺(tái)套甲醇雙燃料主機(jī)、甲醇雙燃料船用鍋爐，以及國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用于集裝箱船的甲醇發(fā)電機(jī)組，雙燃料系統(tǒng)可根據(jù)航線需求自由切換燃料模式。

在綠色低碳指標(biāo)上，該船創(chuàng)造多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄：燃油模式及甲醇模式能耗指標(biāo)全球領(lǐng)先；船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）達(dá)到PhaseIII標(biāo)準(zhǔn)，單船每年可減少約12萬(wàn)噸二氧化碳排放，相當(dāng)于種植670萬(wàn)棵樹的碳匯效應(yīng)。